３トクカギ

無印のチャリでは後輪にカギをかけているのですが、走行中に自分自身のかかとでキーチェーンにぶら下がっている他のキーを引っ掛けて破損＆紛失してしまいました。そこでボルトで貫いて連結してみました。スプリングワッシャー入れとけば良い感じでグニューと回ります。使わないカギを一文字に立てとけばぶらぶらせずによろしいかと。

まあ、こういう工夫はやればやるほど貧乏くさくなってきますが。。。

無印良品の自転車 其の七

めでたくハイギヤードとなった愛車ですが、そもそもは「通勤＆買物スペシャル」な訳ですから、そこいら辺のこまかいチューンも必要です。

チェーンフォールプロテクターをハンドルに付けてみました。

こうすると少量の買物のときに、デカイ買物カゴの中で荷物があっちゃこっちゃせずに重宝するんです。

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さてさて、ひととおり必要な改造は終えたのですが、今後、手を入れたいところをあげると、

・ハイギヤ化でワイドに３速を利用するようになったわけですが、デフォルトのピアノ式シフトは使い勝手が非常に悪い。よってこれのレボシフト化。

・デカイ買物カゴで片足スタンドは積み降ろしの際に不安定。よってセンター２本足スタンド装着。

・ペダルをアルミ化してハーフクリップも付けたい。（ただこれは、かみさんも乗る事を考えると問題ありか。）

などなど。

とは言え、うちはワーキングプアなのでそろそろ資金も尽きてきました（おいおい）。また余裕のある時においおいやって行こうかと思います。

無印良品の自転車 其の六

とりあえず、クランク装着完了しました。

しかしですね、今回は自分自身の自転車に対する無知と、この計画自体が他力本願で行き当たりばったりなものであった事を痛感しました。んがしかし、その辺は工具を貸してくれた彼のフォローと、かみさんの忍耐力でなんとかなった模様。ありがとう、ありがとうみんな。

んで、そんな事はきれいさっぱり忘れて、問題のニョロですが、

プラスチックのキャップとペダルが不似合いですね。つかカンパ自体が不似合いなんだな。ふつーにシマノとかにしとけば良かった。でもオークションは水物ですからね。何が落ちるかわからないんですよ。

全体の雰囲気も無印のチャリンコという感じにとどまっていると思います。

スプロケの選択に迷っていましたが、結局アウター側ではチェーンが脱落してしまうので、インナーの42Tにかけています。飾りとしての55Tもとっぱらっちゃっても良い様な気もしてきました。

無印良品の自転車 其の五

何が悩みどころなのかというと、クランクに付いてきた42Tと55Tとどちらを使うかという事なんだけどね。ただ使わない方のスプロケットも飾りとして付けとくのか。42Tの方を１枚で使う場合裏返しで装着する事になりそうだし、そうすると今ひとつ美しくないし、とかそんなこんなです。

そもそも現状の３段変速で１速と２速がほとんど意味がない程にギア比が低い。３速で帰りの坂道も登れてしまうので１速と２速の出番がないのだ。そこで現状と比して２速、３速、４速となるようにフロントスプロケットを交換したいと思ったのが事の発端。それには42T〜48Tくらいの歯が丁度良い。

ただ大口径の55Tの方が見栄えがよかろうもんな。でもそうすると、現状と比して３速、４速、５速となってしまう。そんなん踏み切れるだろうか。ま、実際付けて乗ってみん事には何とも言えないんだけど、チェーンは一度短く切ってしまうともとにはもどらないので、とりあえずは42Tと55Tどちらも装着した上で55Tの方にチェーンをかけてしばらく乗ってみるという事になりそう。

とは言え、私自身はBBやクランクをはずす工具を持っていないので、いつぞやウッドデッキを作ってくれた彼に借りねばならない。でも今非常に忙しいようで、いつ借り受けられるかわからない。ま、彼の仕事が一段落して、それからだな。

無印良品の自転車 其の四

ジャ〜ン。

これを「ジャ〜ン。」と言わずして何と言おう。カンパである。ヤフオクにて格安にてゲット。なぜ格安かというと「右側クランクのみ」だから。左用は別途適当なのをゲット。

いいのである。所ジョージさんも愛車のホイールについて言ってました「左右で別のタイプでもいいんですよ。両方いっぺんには見れないから。」って。

シングル用のフィキシングボルトも用意したがこの辺は悩みどころである。う〜ん。